2月11日,在??谛潞8鄣目蜐L輪上,旅客在欣賞濱海風景。海南日報記者 李天平 攝
原題:我省回應社會關切,多部門答網友問
著力打通瓊州海峽春運堵點
針對一些網民反映過海購票難、未按購票信息登船、待渡車位不足等問題,在2月12日召開的瓊州海峽春運返程新聞發布會上,省交通運輸廳、省公安廳交警總隊、??谑姓?、海南港航等單位相關負責人逐一進行了回應,并介紹了針對性解決舉措。
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問:提議取消預約過海制度?
答:省交通運輸廳副廳長李冠濤介紹,我省在2019年開始實施預約過海制度,經過近5年實踐探索證明,可以有效避免車客集中到港,對發揮削谷平峰和錯峰出行具有非常重要的意義。2023年春運期間,過海車輛和人數都創了歷史新高,特別是2023年1月28日,進出島車輛達到3.74萬臺,但??谑懈劭谥苓吔煌ㄖ刃蛄己?,未出現大面積擁堵。實踐證明預約過海制度是非常有效的,也是可行的。因此,將繼續堅持實施預約過海制度。
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問:沒有按照購票信息登船?
答:李冠濤介紹,我們將嚴格執行班輪化運營,確保船舶正班、正點。同時協助??谑姓?、港航企業做好港口周邊交通疏導,將提前到達車輛和未購票車輛引導到港外待渡,依序進港,確保港區內正常作業。
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問:過海購票難?
答:海南海峽航運股份有限公司副總經理李召輝介紹,為迎接即將到來的返程高峰,海南港航總結春運前期工作經驗,已做好以下輪渡運輸保障工作。
在運力保障方面,利用春運的短暫空檔期完成船舶設備檢修和保養,確保公司所有船舶均處于適航狀態;優化船員排班,維持現有港內以及港外周邊后勤保障設施,用以就近緩解船員疲勞狀態,目前全員已就位滿足船舶運力的周轉需求。
在提升港口效能方面,繼續與交警部門保持密切配合做好港外待渡車場引導和車輛排查,引導符合進港條件車輛進港以確保碼頭生產秩序;緊密協同港口各駐港部門,提升公安查驗、安檢、售票、檢票效率,保證各生產環節緊密銜接;提前放車至碼頭前沿待渡,提升港口、船舶配合效率,縮短裝載時間;加強生產設施保障,港口將根據車、客流量啟動多條作業通道,新海秀英兩港旅客檢票通道12條、小車檢票通道14條,貨車檢票通道5條等設施已全面開啟,提升疏運效率。
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問:售票系統不穩定?
答:李召輝介紹,針對網友反映的售票系統前期不穩定的問題,海南港航及時進行了系統修復和防護加強,也協同網警部門針對黃牛刷票、黑客攻擊等行為進行打擊,確?!碍傊莺{輪渡管家”平臺的穩定。
同時在返程高峰期間,海南港航依然采用分批次放票的基本原則,明確了售票的規則并進行廣泛宣傳,主要包括:每日8時至10時開售7日后新海港和秀英港出島小車(燃油車和新能源車)船票;新能源小車專班售票,每日10時開售三日后的新海港新能源車出島小車專班船票;通過實時監測現場情況及船舶運能,合理調劑小車車位,在每天上午8時至10時,夜間20時至22時兩個時間段動態增售未來二十四小時車輛出島船票。
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問:待渡區服務不完善?
答:??谑姓泵貢L李忠標介紹,在港口設立志愿服務保障指揮部,招募儲備24小時應急志愿者輪班服務,在春節假期服務“不打烊”,設立了5個臨時應急保障志愿服務點,為港區外滯留車輛和隨行旅客提供應急物資保障、交通引導、信息咨詢等志愿服務。做好待渡區域用水用電、夜間照明、公共廁所等基礎保障,并全力做好保潔、車輛引導、秩序維持等服務保障工作。據統計,每天投入約2300名人員保障春運期間進出港口秩序通暢,全部人員按三班倒保障港口進出港秩序平穩暢通。
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問:進港道路不順暢?
答:省公安廳交警總隊政治處副主任、新聞發言人周平虎介紹,我們繼續實施分流引導分級管控、過境過海車道分離、客貨車通道分離、分級設置待渡停車場等好的經驗做法。針對存在的問題和不足,進一步優化了交通組織和應急預案,例如,小客車進港提前在濱海大道與長濱路交叉口進行管控,引導車輛進入長濱北路經長樂路前往港口。同時也優化調整了貨車進港路線。(記者 曹馬志)