12月23日，中國海油發布消息，位于海南陵水海域的“深海一號”能源站已順利完成投產以來首次凝析油艙清艙檢測作業，檢測結果表明艙室運行狀態良好、能源站設計契合深海油氣開發實際需求，充分驗證了由我國首創的深水半潛式儲卸油生產平臺設計的可靠性和先進性。

  中國海油采用“半潛式生產平臺+水下生產系統+海底管道”的全海式開發模式建設“深海一號”大氣田一期工程，設計建造了全球首座10萬噸級深水半潛式生產儲油平臺“深海一號”能源站。能源站的4個立柱內分別布設有單艙容量達5000立方米的凝析油艙，可用于安全儲存深海天然氣開采過程中分離產生的凝析油，這也是“深海一號”3項世界級創新技術之一。

  “為了確保平臺凝析油艙處于良好運行狀態，掌握艙內設備運轉情況，我們會定期開展清艙檢測作業?！敝袊Ｓ汀吧詈Ｒ惶枴睔馓锟偙O李治說，凝析油艙整體呈雙“L”構型布設在平臺船體中，深度超過48米，是國內海上油氣田生產裝置中深度最深、結構最復雜的異型油氣存儲艙室。

  “整個清艙檢測作業期間，‘深海一號’保持供氣不停、產量不減?！敝袊Ｓ秃Ｄ戏止靖笨偨浝砝盍Ρ硎?，作為國內首個自營超深水大氣田，“深海一號”在沒有可借鑒范本的情況下，先后探索完成遙控生產改造、超深水清管、凝析油艙清艙等多項重大作業，并且保持生產供氣不中斷，在逐步完善我國自主建立的深水/超深水氣田生產運維技術體系的同時，有效發揮中國海油“由海向陸”保供華南地區中流砥柱作用。（記者邵長春 通訊員吳盛龍）