新華網?？?1月19日電（楊冠宇 劉峰 蔡晶）11月16日至17日，三亞至樂東鐵路改造工程崖州聯絡線雙線特大橋雙轉體梁、嶺頭折返線單線特大橋雙轉體梁分別于16日0時30分和16日23時50分開始轉動，歷時37分鐘和34分鐘，分別轉動29°和23°后，安全、平穩、精準就位，為三亞至樂東鐵路順利通車打下堅實基礎。

  據介紹，崖州聯絡線雙線特大橋雙轉體梁與嶺頭折返線單線特大橋雙轉體梁均上跨海南西環高鐵，是全線重點控制性工程，梁體均為單箱單室、變高度、變截面箱梁，墩身均為雙線圓端實心墩。兩個雙轉體工程的轉體牽引體系均由1臺主控臺、1臺液壓泵站和2臺ZLD200智能連續轉體千斤頂通過高壓油管和電纜線連接組成1套轉體動力系統。

  針對轉體施工的復雜性和精度要求，項目團隊采用的智能連續轉體系統，建立橋梁轉體姿態實時監控系統，在梁端、塔座等關鍵位置安裝感應裝置和監測儀器，并運用BIM技術提前進行模擬演練和方案論證。轉體過程中，技術人員全程實時監控角速度、線速度、平面軌跡、梁體姿態及豎向振動狀態等參數，將施工精度控制在毫米級。

  改造項目通車后，將實現沿線城市軌道交通公交化運營，進一步完善沿線地區交通運輸體系的基礎設施，推動三亞旅游經濟圈一體化發展，助力海南自貿港建設。同時緩解三亞主城區與周邊城鎮之間的交通擁堵，極大方便群眾游客出行，進一步推動海南全域旅游發展。