海南日報記者從?？诔墙瘓F獲悉，?？谛潞８酆湍细邸岸€口岸”（客運）客運查驗設施、設備建設項目總體形象進度已超60%，項目預計年底可達到封關運作條件。

　　據了解，?？谛潞８酆湍细邸岸€口岸”（客運）客運查驗設施、設備建設項目主要建設“二線口岸”客車出島查驗、旅客出島查驗所需的設施設備及配套業務用房等，項目總投資3.91億元。

　　項目在旅客及客車查驗流程設計上創新監管模式，同時運用人工智能、大數據技術輔助分析來提高通關效率。旅客出島查驗區設計可達9.6萬人/天，通過時間為12秒/人；客車出島查驗區設計可達1.65萬輛/天，通過時間為50秒/輛。

　　其中，旅客查驗流程設計將海關行李物品查驗與安檢行李物品查驗結合，共用一套查驗設備對旅客及隨身攜帶行李進行查驗，采用“一機雙屏”數據共享的模式將查驗圖像及相關數據共享，旅客在海關及安檢查驗均正常后方可通行至候船廳；客車查驗流程設計采用全國首創的“一站式預判卡口”設計，在該卡口將海關、邊檢、安檢等各查驗單位需配備的查驗設施進行集成，采用設備共用，數據共享的模式進行查驗。

　　“該項目最大的特點是設施設備須與土建部分高度配合?！睒I主單位?？诔墙瘓F相關負責人告訴記者，項目設施設備品類眾多，不僅如此，圍網設置既要達到海關封關封閉的要求，又要滿足港航運營的通暢性，為此，項目部制定了嚴密的設施設備選用流程，同時聯合海關等相關單位實地踏勘，確認圍網位置無誤。

　　此外，由于該項目是在新海港客運樞紐站和GTC項目的施工建設范圍內增加“二線口岸”封關查驗設施設備建設，為了克服多個在建項目交叉施工難題，?？诔墙瘓F多次與港航公司相關單位協調在開工前完成項目部搬遷，形成工作面，確保項目客車查驗場地正常入場施工。

　　項目于2022年9月開工，截至目前，項目總體形象進度達60%，其中土建工程形象進度達70%，設備采購形象進度達50%，設備已全部下單，部分設備已到貨并完成安裝。（記者郭萃）